Станції управління захисту двигуна
серії СУЗД
Станції серії СУЗД призначені для гармонійного поєднання функцій захисту, автоматичного управління, сигналізації, індикації, моніторингу роботи з функцією економії електроенергії трифазних асинхронних електродвигунів, насосів, вентиляторів, компресорів, підйомного і транспортного устаткування, промислових об'єктів з напругою живлення 3х220/380 В потужністю від 0,25 до 320 кВт.
Серії СУЗД
- СУЗД-01...06 - Станції управління захисту двигуна на мікропроцесорних захистах;
- СУЗД-П - Станції управління захисту двигуна з плавним пуском;
- СУЗД-Ч - Станції управління захисту двигуна із застосуванням частотного перетворювача;
- СУЗД-М - Станції управління захисту двигуна з об'єднанням в АСУ ТП на промисловому контроллері;
- СУЗД-ТЕ - Станції управління захисту двигуна на простих реле і тепловому захисту;
- СУЗД-Т - Станції управління захисту двигуна на тепловому захисту.
Станції управління захисту двигуна
на мікропроцесорних захистах
СУЗД-01...06
Основні функції
- Управління приєднаннями в чотирьох режимах ручний, автоматичний, дистанційний і телеуправління.
- Цифрова та світлова індикація контрольованих параметрів.
- Реверс двигуна (СУЗД-01...06Р).
- АВР живлення (реле контролю напруги) (СУЗД-01...06А).
- Плавний пуск по схемі "зірка-трикутник" (СУЗД-01...06 з/т).
Станції управління захисту двигуна
з плавним пуском
СУЗД-П
Основні функції
- Регульований плавний пуск (пристрій плавного пуску).
- Управління приєднаннями в чотирьох режимах ручний, автоматичний, дистанційний і телекерування.
- Цифрова та світлова індикація контрольованих параметрів.
- Струмовий захист (автоматичний вимикач) (СУЗД-ПТ).
- Тепловий захист (теплове реле).
- Захист по напрузі (реле напруги).
- Реверс двигуна (СУЗД-П01...06Р, СУЗД-ПТЕР).
- АВР живлення (реле контролю напруги) (СУЗД-П01...06А, СУЗД-ПТЕА).
Станції управління захисту двигуна
із застосуванням частотного перетворювача
СУЗД-Ч
Станція управління і захисту на базі мікропроцесорних реле захисту і частотним регулюванням крутного моменту і частоти обертання електродвигуна (насоса) по зворотному зв'язку, що дозволяє керувати невеликими сільськогосподарськими, промисловими, технологічними установками автоматизації будівель та іншими установками споживача.
Основні функції
- Регульований плавний пуск (частотний перетворювач).
- Мінімальний знос двигуна і приводного агрегату.
- Економія електроенергії.
- Управління приєднаннями в двох (СУЗД-Ч) або чотирьох (СУЗД-Ч01...06) режимах ручний, автоматичний, дистанційний і телекерування.
- Контроль оборотів електроприводу по зворотному зв'язку (датчики).
- Повноцінний захист двигуна і приводного агрегату.
- Цифрова та світлова індикація контрольованих параметрів.
- Струмовий захист (автоматичний вимикач).
- Тепловий захист (теплове реле).
- Захисти у складі частотного перетворювача.
Станції управління захисту двигуна
з об'єднанням в АСУ ТП на промисловому контролері
СУЗД-М
Основні функції
- Робота за заданим алгоритмом.
- Управління приєднаннями в чотирьох режимах ручний, автоматичний, дистанційний і телекерування.
- Цифрова та світлова індикація контрольованих параметрів.
- Об'єднання потокових ліній та інших автоматизованих установок в АСУ ТП.
- Економія електроенергії до 60%
- Мінімальний знос двигуна і приводного агрегату.
- Автоматичний плавний пуск і робота по заданому алгоритму (частотний перетворювач і контролер) (СУЗД-М04Ч, СУЗД-М06Ч).
- Контроль оборотів електроприводу по зворотному зв'язку (датчики).
- Управління приєднаннями в чотирьох режимах ручний, автоматичний, дистанційний і телекерування.
- Цифрова та світлова індикація контрольованих параметрів.
Станції управління захисту двигуна
на простих реле і тепловому захисту
СУЗД-ТЕ, СУЗД-Т
Основні функції
- Струмовий захист (автоматичний вимикач).
- Тепловий захист (теплове реле).
- Захист по напрузі (реле напруги) (СУЗД-ТЕ).
- Управління приєднаннями в двох (СУЗД-Т) або трьох (СУЗД-ТЕ) режимах ручний, автоматичний і дистанційний.
- Реверс двигуна (СУЗД-ТЕР).
- АВР живлення (реле контролю напруги) (СУЗД-ТЕА).
- Управління за таймером (реле часу) (СУЗД-ТЕВ).
- Плавний пуск по схемі "зірка-трикутник" (СУЗД-Т з/т, СУЗД-ТЕ з/т).
Станції управління СУЗД це сучасні та економічні рішення, що дозволяють:
- створювати повністю автоматичний режим управління приводів з можливістю дистанційного вимірювання параметрів, аналізу режимів, записом і збереженням параметрів технологічних циклів;
- переглядати усі поточні вимірювані величини у будь-який момент часу за місцем і по телевимірюванню на комп'ютері;
- виробляти найбільш ефективні режими роботи для оптимізації моторесурсу, витрати електроенергії і роботи персоналу, використовуючи оперативну і накопичену інформацію СУЗД;
- виконувати облік (не комерційний) споживаної електричної енергії і передачі сигналів телеметрії в систему технічного обліку верхнього рівня;
- виконувати функції локальної автоматизації технологічного процесу;
- виконувати передачу сигналу тривоги в АСУ верхнього рівня;
- виконувати прийом і обробку сигналів з АСУ верхнього рівня;
- виконувати відображення електричних параметрів, стану навантаження і часу роботи, можливість дистанційного конфігурування та управління з віддаленої робочої станції;
- встановлювати виносної термінал на двері шафи;
- встановлювати вбудований послідовний порт RS485 для підключення до шини з протоколом ModBus RTU.
Перелік функцій захистів, автоматики і моніторингу залежить від вибору замовником виконуючих пристроїв - простих реле або мікропроцесорних реле захисту двигуна РДЦ-01...РДЦ-07
Більш детальна інформація про СУЗД вказана в порівняльній таблиці.
| Функції станції СУЗД- | 01...06 | П | Ч | М | ТЕ | Т |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Номінальні струми | до 1000 A | |||||
| Функції захисту | ||||||
| Захист від перевантаження по струму | • | • | • | • | ||
| Захист від великих імпульсних перевантажень (КЗ ротор) | • | ○ | • | • | ||
| Захист від роботи з недовантаженням (по сухому ходу) | • | ○ | • | • | ||
| Захист від пониження напруги живлення | • | ○ | • | • | • | |
| Захист від перевищення напруги живлення | • | • | • | • | • | |
| Захист від асиметрії струмів | • | • | • | • | • | |
| Захист від перевищення рівня струму витоку на землю | • | ○ | • | • | ||
| Захист від неправильного чергування фаз | • | ○ | • | • | ○ | |
| Захист від зниження опору ізоляції обмоток двигуна перед пуском | • | ○ | • | • | ||
| Захист від залипання контактів пускача перед пуском | • | ○ | • | • | ||
| Захист від обриву фаз | • | • | • | • | • | |
| Сервісні функції | ||||||
| Моніторинг та індикація: | ||||||
| - струм по кожній фазі | • | ○ | • | • | ○ | |
| - напруга в мережі по кожній фазі | • | ○ | • | • | ○ | |
| - частота мережі живлення | • | ○ | • | • | ||
| - cos φ електродвигуна | ○ | ○ | • | • | ||
| - поточна температура двигуна (при підключенні датчика температури) | • | ○ | • | • | ||
| - поточна активна, реактивна і повна потужність двигуна | ○ | ○ | • | • | ||
| Безпосереднє вимірювання температури ЕД зовнішнім датчиком температури (ДТ) | ○ | ○ | • | • | ||
| Скидання аварійних параметрів | ○ | ○ | • | • | ||
| Пароль | • | ○ | • | • | ||
| Лічильник моторесурсу двигуна | • | ○ | • | • | ||
| Цифрова індикація режимів роботи | • | ○ | • | • | ○ | |
| Вбудований інтерфейс RS-485 | ○ | ○ | • | • | ||
| Можливість відключення невикористовуваних функцій | • | ○ | • | • | ||
| Журнал подій (до100) (енергонезалежний) | ○ | ○ | • | • | ||
| Додаткові функції | ||||||
| Автоматичні повторні пуски (до 5) | • | ○ | • | • | ||
| Автоматичне включення резерву (АВР) | ○ | ○ | • | • | ○ | |
| Плавний пуск за схемою «Υ-∆» | ○ | • | • | |||
| Плавний пуск із застосуванням пристрою плавного пуску | ○ | • | ○ | |||
| Частотне регулювання двигуна з застосуванням частотного перетворювача | ○ | • | ○ | |||
| Управління двигуном за допомогою ПЛК | ○ | • | ||||
| Робота двигуна в реверсом режимі | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| Світлова індикація перевантаження по струму | • | ○ | ○ | • | ○ | |
| Управління двигуном за часом доби | ○ | ○ | ○ | • | ○ | |
| Управління двигуном по датчиках рівня | ○ | ○ | ○ | • | ○ | |
| Управління двигуном по датчику «сухого ходу» | ○ | |||||
| Управління двигуном по датчику «затоплення» | ○ | |||||
| Управління двигуном по датчиках температури | ○ | |||||
| Освітлення всередині СУЗД | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Обігрів всередині СУЗД | ○ | ○ | • | • | ○ | ○ |
| Світлова індикація стану двигуна УВІМК/ВИМК | • | • | • | • | • | • |
| Попереджувальна, аварійна сигналізація | • | • | • | • | ○ | |
| Звукова сигналізація аварії | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Режим роботи СУЗД «РУЧНИЙ» - «АВТОМАТ.» | ○ | ○ | ○ | • | ○ | |
| Управління двигуном «ПУСК» - «СТОП» | • | • | • | • | • | • |
| Аварійна зупинка кнопкою типу «грибок» | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Розетка для обслуговування | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Затримка до пуску електродвигуна | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| Система охолодження (додаткового) | ○ | ○ | • | • | ||
| Система бездротової передачі даних | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| Система управління для сервоприводних механізмів | ○ | ○ | ||||
| Управління двигуном за допомогою ПК | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| Система бездротового управління | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| Протокол Modbus RTU (телеуправління і обмін даними) | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
○ - функція може бути реалізована на замовлення.